• Αναδεικνύουμε τη δυσαρέσκειά μας ως ευρωπαίοι σοσιαλιστές για την υπερσυντηρητική ευρωπαϊκή Επιτροπή, για την οποία ήδη συζητήθηκε η 2η πρόταση μομφής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. 

• Ζητάμε από Επιτροπή κ Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (EPP) να αποφασίσουν αν θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με κοινή ατζέντα (πράσινη μετάβαση, ευρωπαϊκό κοινωνικό μοντέλο, πολιτικά δικαιώματα) ή το EPP θα συνεχίσει την πρόσφατη συνεργασία του με Ακροδεξιά για την υλοποίηση συντηρητικών πολιτικών της Επιτροπής. 

• Τόνισα ότι η Ελλάδα ήταν πρωτοπόρος στις ΑΠΕ ήδη από το 2014 κ αυτή την πορεία διατηρεί και σήμερα. Επιτέλους, χρειαζόμαστε νέες πρωτοβουλίες και νέα επιτεύγματα!

  Περισσότερα...

Τα ευρωπαϊκά σύνορα δεν σταματούν στη Μαύρη Θάλασσα. Συνεχίζονται στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.

Από την 1/1/2025 μέχρι σήμερα, η Τουρκία έχει παραβιάσει 167 φορές τον Ελληνικό εναέριο χώρο.  Συνολικά, στο νοτιοανατολικό Αιγαίο, τα συμβάντα ξεπερνούν τα 500.

Ζητάμε ΟΛΕΣ οι παραβιάσεις να αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο και ΟΛΑ τα σύνορα να προστατεύονται με τον ίδιο τρόπο.

Εκφράζω σοβαρές ανησυχίες για τις πρόσφατες δηλώσεις Υπουργών των κυβερνήσεων Ελλάδας και Κύπρου, που εκθέτουν τις δύο χώρες στην Ευρώπη και υπονομεύουν τις προσπάθειες ενίσχυσης της διεθνούς τους θέσης. 

Καλώ τον Έλληνα Πρωθυπουργό και τον Κύπριο Πρόεδρο να σταματήσουν τέτοιες τοποθετήσεις από τις κυβερνήσεις τους.

Ανάγκη για ενιαία και συντονισμένη πολιτική στάση, ώστε να αποφευχθούν αρνητικές συνέπειες, για ένα έργο που μπορεί να αποτελέσει σταθμό στην ενεργειακή ασφάλεια όλης της Ευρώπης, αναβαθμίζοντας γεωπολιτικά Κύπρο και Ελλάδα.

Η ασυνέπεια στις δηλώσεις πλήττει την αξιοπιστία Ελλάδας και Κύπρου έναντι των Ευρωπαίων εταίρων.

Περισσότερα...

Με παρέμβασή μου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή έθεσα το θέμα του σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου.

Πρόκειται για μια αστειότητα. Δεν μπορούμε να δεχθούμε τέτοια παράλογη σπατάλη δημόσιου χρήματος.

Δεν καταλαβαίνω ποιος ζήτησε από το ΤΕΕ να προκηρύξει μελέτη 3,5 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούμενη από το ΠράσινοΤαμείο, για να μετατραπεί το σιδηροδρομικό δίκτυο σε ποδηλατόδρομο.

Ρωτώ την Επιτροπή: «Είναι σε γνώση της ότι μια επένδυση με κοινοτικά κονδύλια πρόκειται να ακυρωθεί και να μετατραπεί σε ποδηλατόδρομο αμφίβολης χρησιμότητας;»

Ο σιδηρόδρομος είναι ζωτικής σημασίας για την Πελοπόννησο - συγκοινωνιακά, περιβαλλοντικά και πολιτισμικά.

Και με αυτά τα χρήματα, η Ελληνική Πολιτεία θα μπορούσε αύριο να λειτουργήσει ξανά τα τρένα σε όλο το δίκτυο της Πελοποννήσου.

Δείτε το video ΕΔΩ

Μια ανατρεπτική κ ειλικρινής άποψη, εκτός προετοιμασμένου κειμένου, για το μέλλον της Ευρώπης και πώς νομίζω ότι πρέπει να αναπτυχθεί η χώρα σε σχέση με τον ορυκτό της πλούτο.

Για ένα νέο Κοινωνικό Συμβόλαιο. Για να είναι η κοινωνία σύμμαχος. Για να μοιράζονται δίκαια τα οικονομικά οφέλη από τις επενδύσεις. 

• Συγκοινωνίες - καμία σοβαρή μελέτη μετά τη ΜΑΜ (Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό, 1998), Απαιτούνται νέες σοβαρές μελέτες και χρονοδιάγραμμα για Μετρό, Τραμ, Τρόλεϊ. Τραγικές ελλείψεις από την κυβέρνηση ΝΔ. Το κέντρο έχει φτάσει στα όρια κορεσμού.
• Κοπεγχάγη: Ως Αντιπρόεδρος Σοσιαλιστών προήδρευσα στη σύσκεψη των συναδέλφων μου για την Αρχιτεκτονική Ασφάλειας της ΕΕ & την Ευρωπαϊκή Άμυνα.
• Άμυνα: Χρειάζονται κονδύλια, αλλά θέσαμε σαφή κόκκινη γραμμή - ΟΧΙ περικοπές από Ταμείο Συνοχής & Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.
• Άλλες παρατάξεις στο Ευρωκοινοβούλιο δυστυχώς δεν δείχνουν το ίδιο πνεύμα.
• Στην Ελλάδα έχουμε τον παραλογισμό, ο Υπουργός Άμυνας να θεωρεί το πρόγραμμα SAFE κερκόπορτα για την Τουρκία και ο Πρωθυπουργός να εξαγγέλλει αγορές αμυντικού εξοπλισμού 1.2 δις από το SAFE!!
• Δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη από την κυβέρνηση για στήριξη και συντονισμό των ελληνικών αμυντικών βιομηχανιών για συμμετοχή στο SAFE. Μόνο αγοράζουμε - δεν συμμετέχουμε στην παραγωγή.
• Ο Ντράγκι ζήτησε ενιαία ευρωπαϊκή πολιτική σε θέματα Άμυνας, Ενέργειας, Τεχνολογίας & ΑΙ και κοινό ευρωπαϊκό δανεισμό